以及最近的Uber性骚扰事件

但事实上，假期交通几乎所有平台都会受到“脱媒效应”的影响：假期交通个别房客会和房东在Airbnb线下签订租房协议，部分员工会在Upwork线下和企业签立工作合约……但我们至今还没有看到有发展势头良好的平台因“脱媒”而受到巨大的影响，更不用说破产了。

16年，出行持续顶级风投红杉资本20多年的合伙人被爆性侵犯一位年轻女性长达十多年;美国著名的风险投资家JosephLonsdale(PayPal的前高管，出行持续联合创始了技术公司PalantirTechnologies，也是风险投资公司Formation8的创始合伙人)也曾被指控性侵犯一名女性;再到去年特斯拉碰上的性别歧视官司，以及最近的Uber性骚扰事件。特别是当女性在怀孕的过程中，热度即使工作进度没有落下，仍然会被公司高层认为过于脆弱，不适合承担“重要工作”。

“温柔、民航美丽”都是制约女性前行的标签去年，民航热门流量剧集《欢乐颂》描绘了这样的一个场景：女主角衣着不菲，开着豪车，住在一个环境不错的小区里。因此，铁路不要因为对方是女性，就小瞧她的成就，或者是低估她在事业上的野心。当我们在知道娱乐圈女星跨界投资的时候，公路我们最容易出现的错误，公路就是因为过度关注她们的美貌和之前的作品，而忽视了她们对投资对象的研究，以及对行业发展的探索。

但那时候，情况前同事都已经被提拔到更高的岗位上了，这难免有些尴尬。职场地位尴尬，假期交通专业度不受重视美国总统奥巴马刚上台的时候，假期交通就曾经呼吁女性应与男性同工同酬，但是尴尬的是，就连他在所在的白宫都没有实现这一点：女性的平均工资也仅占男性的88%。

2017年1月，出行持续京北投资创始人罗明雄在参加活动时表示，“女CEO一般不投”，如果一个公司是男的CEO，但他好几个副总全是女的，一般也不投。

一方面，热度是社会对女性创业者还有一定偏见，此外，女性创业者的感性及其在家庭中的角色定位，也给其投入创业带来了一定困难。从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，民航百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，民航所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。

想想也是，铁路就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，铁路把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。 百度以及百度们的套路，公路你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。

按理说，情况百度不应该这么干，情况一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。不过，假期交通百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。